作為國內(nèi)領(lǐng)先的乘用車經(jīng)銷與服務(wù)集團，面對錯綜復(fù)雜的內(nèi)外部經(jīng)濟環(huán)境，廣匯汽車(600297.SH)在過去的2023年實現(xiàn)了穩(wěn)健增長，報告期內(nèi)實現(xiàn)營業(yè)收入1379.98億元，較上年同期增長3.34%，凈利潤3.92億元，實現(xiàn)扭虧為盈。

 

收獲穩(wěn)健經(jīng)營成果的背后，是公司堅持以市場為導(dǎo)向，不斷優(yōu)化經(jīng)營策略，穩(wěn)步推進品牌結(jié)構(gòu)優(yōu)化，并深入實施新能源戰(zhàn)略布局等工作，以及通過“降負債、控成本、防風(fēng)險”的系列舉措，確保了公司在激烈的市場競爭中實現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展。

 

強化品牌管理，提升經(jīng)營質(zhì)量

過去的一年，外部經(jīng)濟環(huán)境復(fù)雜多變，中國經(jīng)濟則展現(xiàn)出了較強的韌性和活力，呈現(xiàn)出穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。在此大背景下，國內(nèi)乘用車市場展現(xiàn)出強勁的增長勢頭，整體產(chǎn)銷量穩(wěn)步提升，新能源汽車這一方興未艾的細分領(lǐng)域更是取得了顯著成績。不過，整體市場的繁榮也伴隨著激烈的市場競爭。各大車企為了爭奪市場份額，打響了貫穿全年的價格戰(zhàn)，導(dǎo)致汽車銷售價格普遍下跌，雖短期內(nèi)刺激了銷量增長，但也對市場秩序和企業(yè)利潤造成了一定沖擊。尤其是處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈末端的汽車經(jīng)銷商，被迫承受巨大的經(jīng)營壓力。

 

在此背景下，作為中國領(lǐng)先的乘用車經(jīng)銷與服務(wù)集團、中國最具規(guī)模的豪華乘用車經(jīng)銷與服務(wù)集團、中國領(lǐng)先的二手車經(jīng)銷及交易代理服務(wù)實體集團、乘用車經(jīng)銷商中最大的融資租賃提供商，廣匯汽車在2023年交出了一份穩(wěn)健增長的年度成績單。財報顯示，報告期內(nèi)廣匯汽車實現(xiàn)營業(yè)收入1379.98億元，同比增長3.34%；實現(xiàn)凈利潤3.92億元，實現(xiàn)扭虧為盈；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為34.11億元，展現(xiàn)出主營業(yè)務(wù)較強的造血能力。

 

市場風(fēng)云變幻下取得穩(wěn)健的經(jīng)營成果，離不開公司對市場的敏銳把控，尤其在強化品牌管理與優(yōu)化品牌結(jié)構(gòu)方面。

 

報告期內(nèi)，公司充分發(fā)揮品牌事業(yè)部的作用，以品牌為主線，以門店為主體，加強品牌統(tǒng)籌規(guī)劃，暢通內(nèi)外循環(huán)。基于行業(yè)和市場變化，結(jié)合公司網(wǎng)點布局特點，廣匯汽車持續(xù)推進翻建、盤活弱勢品牌和低效店面的工作，著力提高優(yōu)勢品牌的市場占有率。2023年，公司關(guān)閉了50家盈利能力較低的門店，并完成17家門店的品牌轉(zhuǎn)換工作。截至報告期末，公司已建立覆蓋全國28個省、自治區(qū)及直轄市的乘用車經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)銷50多個乘用車品牌，運營735家營業(yè)網(wǎng)點（其中 4S 店 695 家），布局超豪華、豪華品牌網(wǎng)點達245家。

 

渠道對經(jīng)銷商的作用毋庸置疑，報告期內(nèi)公司精益化經(jīng)營及線上線下雙渠道的融合賦能助力其實現(xiàn)穩(wěn)健經(jīng)營。

 

一方面，公司持續(xù)推進銷售運營精細化管控，增強分城市、分品牌、分車型的管理顆粒度，通過汽車行業(yè)上險數(shù)據(jù)與公司當(dāng)?shù)亻T店市場表現(xiàn)，進行進銷差及庫存分析，力爭提升新車盈利水平。同時，公司充分發(fā)揮集團規(guī)模優(yōu)勢，對多品牌廠家進行聯(lián)合洽談，爭取有利的商務(wù)政策，確保庫存合理周轉(zhuǎn)。另一方面，公司加大線上營銷力度，擴寬線索獲取渠道，鼓勵旗下門店全面投入直播業(yè)務(wù)，實現(xiàn)展廳以外的銷量新增長點，降低市場價格競爭帶來的負面影響。2023年，廣匯汽車實現(xiàn)新車銷售59.57萬臺，同比增長1.07%。

 

加碼新能源汽車，打造業(yè)務(wù)新增長點

新能源汽車賽道硝煙四起，銷售模式也面臨調(diào)整，造車新勢力開始著眼拓寬銷售渠道，考慮引入經(jīng)銷商合作模式。小鵬汽車于2023年9月開啟“木星計劃”，逐步淘汰效率低下的直營門店，擴大經(jīng)銷商門店規(guī)模；極氪也開始招募經(jīng)銷商，增加授權(quán)經(jīng)銷商門店的比例；小米則從一開始就決定采用“直營+經(jīng)銷商”模式。

 

緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，廣匯汽車有序推進新能源汽車銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，拓寬業(yè)務(wù)增長新空間。報告期內(nèi)，基于新能源事業(yè)部，公司積極整合多方資源，全力獲取發(fā)展勢頭良好的新勢力品牌的授權(quán)。

 

截至2023年底，公司已與賽力斯（AITO）、阿維塔、嵐圖、猛士、長城歐拉、哈弗新能源、小鵬、奇瑞ICAR、奇瑞星途星紀(jì)元、奇瑞風(fēng)云、吉利銀河、長安深藍、路特斯等20多個主流新能源品牌建立密切聯(lián)系與溝通機制，新能源品牌覆蓋范圍進一步擴大。目前，公司已成功申請54家新能源門店授權(quán)，建成并投入運營26家門店，另有15家正在申請。

 

優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)也是汽車經(jīng)銷商核心競爭力的重要組成部分。報告期內(nèi)，公司以成熟的維修服務(wù)團隊為基礎(chǔ)，構(gòu)建全國性的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；以鈑噴中心為突破口，積極探索與新能源主機廠在后市場領(lǐng)域的多元化合作機會，打造覆蓋全價值鏈的新能源汽車后市場服務(wù)體系。

 

新能源汽車領(lǐng)域一系列的舉措與創(chuàng)新也收獲了顯著的成效。2023年，廣匯汽車新能源汽車銷量同比提升82.25%，展現(xiàn)出強勁的增長勢頭。

 

積淀明顯優(yōu)勢，發(fā)力售后及衍生業(yè)務(wù)

作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，隨著我國機動車保有量的持續(xù)提升，汽車售后市場規(guī)模日趨攀升，售后入廠臺次及產(chǎn)值不斷增長，消費者對于高消費品質(zhì)的需求也日益增強。尤其在價格戰(zhàn)、新車增收不增利的背景下，作為毛利率較高的業(yè)務(wù)，售后及衍生業(yè)務(wù)對于經(jīng)銷商的可持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展愈發(fā)重要。

 

歷經(jīng)多年深耕細作，廣匯汽車在售后業(yè)務(wù)上已積淀了較為明顯的優(yōu)勢?；?615萬基盤客戶以及成熟的服務(wù)體系，公司積極開展線上線下全渠道的售后業(yè)務(wù)推介活動，增加客戶粘性，提高客戶返廠比例。

 

財報透露，公司利用數(shù)字化工具對客戶用車習(xí)慣及保養(yǎng)周期進行深入分析，定期與客戶保持溝通，確?？蛻舴?wù)的準(zhǔn)時性和準(zhǔn)確性，增強客戶黏性。同時，公司利用自媒體、微信、抖音、直播等多種傳播渠道對售后活動進行宣傳，增強與客戶的互動交流，吸引客戶回訪門店，提高客戶保有量。此外，通過搭建基于信息化數(shù)據(jù)的客戶畫像模型，深入挖掘不同品牌客戶群體的特定需求，公司引入了新產(chǎn)品和新服務(wù)商，實現(xiàn)全品牌的個性化服務(wù)推廣，滿足客戶多元化需求。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)維修臺次690萬臺，同比增長12.62%；售后維修客單價2004.23元，同比提升0.9%。

 

汽車融資租賃業(yè)務(wù)以其獨特的“融資+融物”雙重特性，為市場帶來了更為多樣化的產(chǎn)品選擇，為客戶提供了更為靈活的購車方案，有效緩解了資金壓力，降低了購車門檻。

 

作為乘用車經(jīng)銷商中最大的融資租賃提供商，廣匯汽車持續(xù)深化自店業(yè)務(wù)場景的挖掘，通過優(yōu)質(zhì)融、增值融等多樣化方式，推出有別于銀行和汽車金融公司的差異化金融產(chǎn)品，以滿足不同客戶群體的個性化需求。公司在拓展與各大主流主機廠的合作范圍，增加貼息低風(fēng)險租賃產(chǎn)品的同時，積極與互聯(lián)網(wǎng)汽車租賃平臺合作，提升直租和經(jīng)營性租賃產(chǎn)品的業(yè)務(wù)占比。此外，在風(fēng)險管理方面，公司通過升級智能決策引擎、迭代產(chǎn)品評分卡，不斷完善客戶畫像及風(fēng)控模型，有效提升了風(fēng)險識別和防控能力，確保了租賃業(yè)務(wù)穩(wěn)健發(fā)展。

 

報告期內(nèi)，公司累計完成租賃臺次12.6萬臺，新增租賃融資額74.41億元。截至2023年12月31日，公司生息資產(chǎn)規(guī)模為113.24億，30+逾期率僅為1.94%。

 

刀刃向內(nèi)，推動降本增效

如果說擴大規(guī)模與營收是“開源”的話，那么控制費用、降低負債規(guī)模則是“節(jié)流”，雙輪驅(qū)動方能實現(xiàn)在激烈市場競爭中的行穩(wěn)致遠。

 

報告期內(nèi)，公司始終堅持優(yōu)化管理體系，持續(xù)深化組織改革，積極推進職能部門的平臺化轉(zhuǎn)型，財務(wù)管理中心及資金管理中心投入運營并逐步發(fā)揮其統(tǒng)籌、集約效應(yīng)，三項費用（管理費用、銷售費用與財務(wù)費用）得到有效控制，進一步落實“降本增效”策略。2023年，公司三項費用總計96億元，同比減少3.78億元，下降比例為3.79%。其中，銷售費用下降幅度最為明顯，降幅為5.64%，管理費用則下降5.35%。

 

在有效控制三項費用的同時，公司主動調(diào)整債務(wù)結(jié)構(gòu)，降低負債規(guī)模，控制流動性風(fēng)險。

 

截至2023年末，公司總負債為752.83億元，較年初下降69.33億元，資產(chǎn)負債率也較年初下降1.13個百分點至63.97%；有息負債規(guī)模較年初減少12.61億元，利息支出同比下降1.15%。其中，境外債券方面，公司于去年10月主動贖回了2.61億美元永續(xù)債。

 

進入2024年，公司仍在進一步優(yōu)化債務(wù)結(jié)構(gòu)，拓展融資渠道，保障公司資金儲備。今年1月，公司兌付了2.32億美元債，實現(xiàn)了境外債券的全面歸零；近期，公司發(fā)布的關(guān)于公開發(fā)行2021公債券（第一期）2024年本息兌付暨摘牌公告顯示，公司提前完成了“21汽車01”10億公司債的償付工作，并于2024年4月1日進行債券摘牌。同時，廣匯汽車充分利用其在業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位和規(guī)模效應(yīng)，不斷探索并拓展多元化的融資途徑，以有效控制整體融資成本。2024年，公司兩次收到中國銀行間市場交易協(xié)會關(guān)于“定向發(fā)行債務(wù)融資工具”的注冊批文，額度共計30億元。

 

總體而言，得益于“降本增效”及“降負債、調(diào)結(jié)構(gòu)”的經(jīng)營策略，公司不僅確保了企業(yè)資金的穩(wěn)定運作，更為可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展注入新的活力。

 

展望2024年，國內(nèi)經(jīng)濟依然保持穩(wěn)中有升的態(tài)勢，長期向好的基本面未改變。汽車產(chǎn)業(yè)作為我國國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，依然是拉動GDP增長的主力軍。這一年也是公司提升經(jīng)營質(zhì)量的關(guān)鍵之年。公司將深入分析市場動態(tài)，牢牢把握政策機遇，緊緊圍繞客戶需求，更加“精、細、準(zhǔn)”地抓好門店生產(chǎn)經(jīng)營，力爭在提振新車銷售、做優(yōu)售后服務(wù)、調(diào)整品牌結(jié)構(gòu)、推動降本增效等方面取得新進展，在推進新能源、融資租賃等業(yè)務(wù)方面取得新突破，并將持續(xù)夯實市值管理和人才梯隊建設(shè)工作，助力公司爭創(chuàng)優(yōu)秀業(yè)績，打開高質(zhì)量發(fā)展的新局面。

 

（文章來源：時代財經(jīng)）