從2015年至今，“中國汽車經(jīng)銷商集團(tuán)TOP200競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)”通過大數(shù)據(jù)的方法，依托同濟(jì)經(jīng)管學(xué)院的扎實(shí)科研底蘊(yùn)以及海略咨詢的長期汽車行業(yè)洞察，憑借真實(shí)、全面和客觀的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，為公司發(fā)展提供了極具意義的參考價(jià)值和數(shù)據(jù)支撐。5月28日，2019年度“中國汽車經(jīng)銷商集團(tuán)TOP200競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)”（以下簡(jiǎn)稱“TOP200競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)”）正式發(fā)布，廣匯汽車服務(wù)集團(tuán)股份公司憑借規(guī)模性的優(yōu)勢(shì)和科學(xué)的管理方式，在各項(xiàng)指標(biāo)上表現(xiàn)優(yōu)異，蟬聯(lián)第1位。

 

2018年隨著中國汽車市場(chǎng)28年來首次真正意義上出現(xiàn)負(fù)增長，汽車市場(chǎng)也由增量市場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)。全年經(jīng)銷商庫存系數(shù)都位于警戒線之上，隨著汽車市場(chǎng)整體環(huán)境的變化，經(jīng)銷商的高庫存或?qū)⒊B(tài)化。從經(jīng)銷商集團(tuán)的收入增速來看，受行業(yè)整體影響較大。在中國經(jīng)濟(jì)下行壓力不斷持續(xù)的大環(huán)境里，廣匯汽車仍然逆勢(shì)而上，實(shí)現(xiàn)了全年1661.73億元的營業(yè)收入，同比增長3.4%。

 

 

2019年“TOP200競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)”的研究顯示，從2018到2019年，中國汽車經(jīng)銷與服務(wù)行業(yè)主要表現(xiàn)出以下幾大趨勢(shì)：

 

一、重構(gòu)消費(fèi)與產(chǎn)業(yè)，汽車融資租賃產(chǎn)品創(chuàng)新滲透

 

從目前汽車融資租賃市場(chǎng)的主要參與者看，大致可以分為傳統(tǒng)專業(yè)租賃公司、銀行系租賃公司、主機(jī)廠主導(dǎo)的租賃公司、經(jīng)銷商系租賃公司和新興互聯(lián)網(wǎng)融資租賃公司。而基于汽車金融與交易的天然聯(lián)系，經(jīng)銷商布局融資租賃顯然順理成章。

 

在2019年度TOP100的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)中，已經(jīng)至少有1/3的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)成立了汽車金融公司、融資租賃公司。汽車經(jīng)銷商集團(tuán)十分看好汽車金融業(yè)務(wù)的發(fā)展前景，汽車金融業(yè)務(wù)也帶給了汽車經(jīng)銷商集團(tuán)以豐厚的規(guī)模、利潤回報(bào)。

 

當(dāng)前，通過廠方支持政策切入以信用評(píng)分為基礎(chǔ)的融資租賃業(yè)務(wù)，已經(jīng)成為汽車經(jīng)銷商集團(tuán)融資租賃公司拓展業(yè)務(wù)的選擇之一。通過植入4S店渠道，一方面解決了產(chǎn)品營銷推廣問題，另一方面也最大限度降低業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于需要拓展業(yè)務(wù)的融資租賃公司來看，無疑是一條捷徑！只有積極依托自身店面優(yōu)勢(shì)，才能夠最有效增加獲客、降低風(fēng)險(xiǎn)。

 

二、新零售模式創(chuàng)新，多方驅(qū)動(dòng)為經(jīng)銷商減負(fù)

 

在重資產(chǎn)的模式下，高庫存被看成壓倒經(jīng)銷商的最后一根稻草，想要緩解經(jīng)銷商庫存壓力，還需要從根本解決高庫存的問題。

 

 

從“TOP200競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)”的創(chuàng)新能力維度看，2019年TOP200創(chuàng)新能力指數(shù)達(dá)到737.99，比2018年度提升21.57%，創(chuàng)新能力的大幅提升，可謂行業(yè)的一大亮點(diǎn)。

 

新零售模式不是數(shù)字化渠道的廣而告之，而是著重在“互動(dòng)”?；诖髷?shù)據(jù)的客戶畫像引流，數(shù)字化渠道為廣大的經(jīng)銷商開辟了與客戶進(jìn)行互動(dòng)的窗口，各種評(píng)論、論壇、互動(dòng)游戲、信息采集等不在停留在過去單向發(fā)布的方式，經(jīng)銷商可以與客戶展開交流互動(dòng)，并建立持續(xù)的聯(lián)系。同時(shí)，通過基于公眾號(hào)的小程序開發(fā)，可幫助經(jīng)銷商輕松實(shí)現(xiàn)連接用戶、打通線上-線下服務(wù)的目的。小程序擁有更好的用戶體驗(yàn)，更低的連接門檻，將深遠(yuǎn)影響數(shù)億微信用戶，能夠幫助經(jīng)銷商真正觸達(dá)終端用戶，并通過高效的管理服務(wù)能力留住客戶。

 

線上+線下的汽車新零售模式正在為傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)注入了新動(dòng)能、新活力，新零售將成為傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中重要的一環(huán)。

 

三、經(jīng)銷商衍生業(yè)務(wù)成熱點(diǎn)，創(chuàng)新力度逐漸增強(qiáng)

 

目前，大量經(jīng)銷商集團(tuán)均已開始將主營業(yè)務(wù)與衍生業(yè)務(wù)進(jìn)行積極綁定，旨在形成對(duì)消費(fèi)者的長期綁定，以此形成業(yè)務(wù)間的促進(jìn)作用。

 

部分廠商和經(jīng)銷商集團(tuán)，已經(jīng)開始推出增值業(yè)務(wù)包，如保養(yǎng)套餐包等，并針對(duì)續(xù)保等衍生業(yè)務(wù)，加強(qiáng)了創(chuàng)新力度，包括新產(chǎn)品組合、管理制度的優(yōu)化。但是，這些探索往往都處于嘗試階段，并沒有一套可以參照的、行之有效的方法作為指導(dǎo)，與新車銷售綁定的衍生業(yè)務(wù)也相對(duì)較為單一，并且容易受到來自第三方體系里的成本優(yōu)勢(shì)沖擊。

 

當(dāng)下，盡管汽車行業(yè)面臨著多方因素所帶來的綜合性壓力，但這一局面絕非長久不變，而是具有一定的周期性特點(diǎn)。時(shí)至今日，4S店渠道模式下的汽車銷售市場(chǎng)已走過二十余載，技術(shù)產(chǎn)業(yè)的變革給汽車行業(yè)帶來了震蕩也賦予新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。汽車消費(fèi)者的日益成熟，為經(jīng)銷商集團(tuán)的價(jià)值優(yōu)勢(shì)提供了新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，高度重視消費(fèi)者體驗(yàn)的4S店，仍舊是新一代年輕消費(fèi)主力人群的消費(fèi)習(xí)慣。

 

 

以下是2019年度“中國汽車經(jīng)銷商集團(tuán)TOP200競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)”詳細(xì)排名：